
今天(5月27日),上海的国际运输可持续燃料认证系统的建设是在上海推出的。会议上第一次发行了“国际运输碳足迹标签认证系统的蓝皮书”。它标志着制定绿色管理政策以用于国际运输的关键步骤。
在4月11日结束的国际海事组织(IMO)的第83届自然保护会议上,新的“技术 +经济”净零排放控制政策针对国际航行船的温室气体气体的高于5,000吨及以上的国际航行船的温室气体被正式批准。新政策将对船舶进行碳费用机制,以超过2028年以来通常发行的国际航行。船上使用的燃料必须根据认证的结果来计算SA的燃料。它标记为t他建立了符合IMO标准的强大,独立和可持续的燃料认证系统,这是全球航运业的重中之重。
海事部门的记者了解到,要积极回应组织国际规则,上海海事局和上海市政交通委员会领导上海海事机构专业团队的组织,而在我的同时,这是该国首个致力于为建立国际运输燃料运输系统的合法创造力。该协会系统地结合了“国际运输碳足迹标签认证系统的蓝皮书”,该书清楚地涵盖了各个方面的碳会计路径,例如收集原始燃料,制造和加工,运输和分销,以及货币上的使用。蓝皮书是高级国际的综合基准NAL政策和认证系统,例如IMO和欧盟,并结合了我国航运业的实际情况。从政策维度,标准,组织,数字平台等来看,它提出了一个一般框架,以建立统一,高效和国际一致的认证系统,为我的国家提供“上海计划”,以开发具有全球影响力的低碳传输系统管理系统。
此外,协会促进了为独立认证系统的文档准备,并计划在今年年底完成主系统的设计,并进入测试的测试阶段。在技术支持方面,将由区块链和其他信息技术支持认证系统,以生成整个生存周期数据收集和平台验证,以确保可以追溯,经过证实和可信赖的燃料碳足迹信息。
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