
中国新闻局,北京,6月30日。30日,北京的第一位中国 - 欧洲快车(北京 - 巴库)离开了第一届跨卡斯帕斯帕斯群国际交通走廊的方山区。这是北京开设的第五条国际行李箱。
30日,北京的第一个跨卡斯帕斯亚欧洲 - 欧洲货运结束了。北京方山国际土地港口公司有限公司提供的照片。
这列火车是由北京方山国际港口港口有限公司组织和推出的,该公司共有104个常见的生物医学容器,车辆零件,标准零件和其他出口产品,其重量超过2,300吨,价值超过1500万元。
从北京撤离后,火车离开了新疆的Horgos港口,越过哈萨克斯坦到达东海岸Caspian海上的Akta港口,转移到整个里海的渡轮,去海岸到海岸,然后将其带到Aliad Port,然后将其带到Baku,然后将其带到Baku,Az的首府Az,AZ的首府Az Capital of Az of Az的首府Erbaijan。整个过程采用了覆盖超过8,000公里的运输模型的“铁丝铁”模型,并且公路运营时间约为15天。其中一些商品也将在佐治亚州,图尔基耶,塞尔维亚和其他国家共享。
“跨卡斯帕斯海路线可以在中国 - 欧洲战略运输渠道的角色中充分发挥作用,并更好地为北京外部面向经济的发展提供更好的服务。”北京方山国际土地港口公司有限公司的总经理旺·楚明(Wang Chuanmeng)表示,作为中国 - 欧罗普货运列车的南部频道,铁路交叉的国际运输走廊和渡轮多模式运输不仅缩短了时间段,而且有效地缩短了沿海地区的风险,而且在沿海地区的风险提高了雷克斯的风险,而越野则更多地占据了海岸的范围。地中海,中欧和西欧国家,进一步扩展北京企业国外的市场空间。
“在整个里海中,推出中国 - 欧洲的装运列车是Fangshan区创建国家物流枢纽并开发'北京智能制造商的重要步骤。”北京方山区商务局局长卢彭(Lu Peng)表示,跨卡斯帕斯海航线的成功开放意味着,中国 - 欧罗普货运的多元化渠道渠道系统正在更加改进,形成了国际交通布局,形成了“在岸上直接访问 +访问 +访问 +海上访问”北京和欧洲之间的北京和国际工业稳定的稳定和稳定的稳定。
据报道,Fangshan地区将创建一个国家逻辑中心,作为促进该地区高质量经济发展,促进物流和工业发展建设的深层整合,促进全球土地港口建设,提供新的MA的关键步骤物流渠道和其他“建筑产品的北京智能制造”的特性和高效率,这些制造有效地减少了运营,为建造建筑产品的建设提供了更大的支持,用于建造企业建设企业的建设,这些产品旨在为企业的建设建设,他们努力提供“首都的国际消费中心,并在国际供应中心,并在策略供应渠道中建造了Fangshan,其中包括一家全球供应型 + + + + + + + + + + + Chandly Chander Chander + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +' (超过)
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